국내 · 064350 · 운송장비·부품
현대로템
112,300원전일 대비 -2.94%
기준일 2026. 09. 29. 종가 기준
2026. 09. 29. 18:00 게시(한국 시각)
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
https://stashpick.click/r/54d9e6e9-de83-4956-94ac-538f75c9449e
이 기준일 앞서 스크리너 목록에 1번 실린 종목 · 직전 기준일 2026. 09. 28.
직전 리포트 보기이 기준일 뒤로 3번 더 실린 종목 · 가장 최근 기준일 2026. 10. 13.
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- 종가
- 60일선
- 120일선
- 240일선
2026. 04. 03. ~ 2026. 09. 29. · 세로 축 112,300원 ~ 269,000원
이 기간 종가 최고 269,000원
종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
이동평균선 대비 위치
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
- 60일선141,515원기준일 종가가 이 선 아래
- 120일선176,141원기준일 종가가 이 선 아래
- 240일선189,853원기준일 종가가 이 선 아래
N일선 = 기준일까지 최근 N 거래일 종가의 합 ÷ N (단순 이동평균). 달력일이 아니라 거래일로 세며, 거래일이 N일에 모자라면 산출하지 않습니다. 종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
(기준일 종가 − 240일 이동평균) ÷ 240일 이동평균 × 100
재무 지표
주가 기준
한국투자증권이 조회 시점 주가로 산출해 내려준 값을 그대로 싣습니다. 아래 결산 기준 EPS·BPS 로 나눈 값인지는 응답에 적혀 있지 않아, 종가를 그 값으로 나눠 보면 위 수치와 맞는 종목도 있고 맞지 않는 종목도 있습니다.
- PER
- 15.90배
- 주가수익비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- PBR
- 3.98배
- 주가순자산비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
결산 기준
2025년 12월 결산 재무비율을 한국투자증권에서 받아 그대로 싣습니다. 위 주가 기준 값과 시점이 다릅니다.
- ROE
- 30.05%
- 자기자본이익률. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- 부채비율
- 206.39%
- 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- EPS
- 7,055원
- 주당순이익. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
- BPS
- 28,211원
- 주당순자산. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
결산 실적 증감
2025년 12월 결산이 직전 결산 대비 얼마나 달라졌는지입니다. 지나간 실적의 변화이며 앞으로의 예측이 아닙니다.
- 매출액
- +33.42%
- 직전 결산 대비
- 영업이익
- +120.26%
- 직전 결산 대비
- 순이익
- +90.12%
- 직전 결산 대비
AI 분석
아래 글은 생성형 언어 모델이 작성했습니다. 모델에 건넨 것은 위의 종목명·업종과 시세·이동평균 수치뿐이며, 사업과 경쟁 환경에 관한 서술은 모델이 학습한 지식에서 나온 것이라 기준 시점이 없고 따로 사실 확인을 거치지 않습니다. 글이 시세·이동평균을 '현재'·'지금' 으로 적었더라도 그 값은 2026. 09. 29. 거래일의 것입니다.
정량 분석
- 지표 요약
- 현대로템의 2026년 9월 29일 종가는 112,300원이며 전일 대비 2.94% 하락했습니다. 기준일 종가는 60일, 120일, 240일 이동평균선 아래에 위치하고 있으며 240일 이동평균선 대비 이격도는 -40.85%입니다.
- 재무 지표 풀이
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
정성 분석
- 사업 모델
- 레일솔루션 부문에서 철도 차량 제작과 유지보수 서비스를 제공하며 수익을 창출합니다. 디펜스솔루션 부문에서는 K2 전차를 비롯한 지상 무기 체계의 생산 및 수출을 통해 매출을 발생시킵니다.
- 사업 해자
- 국내 유일의 전차 제작 기업으로서 방산 분야에서 독점적인 생산 체계를 갖추고 있습니다. 철도 차량 제작 및 유지보수 분야에서도 오랜 업력을 바탕으로 국내외 시장에서 기술적 진입 장벽을 형성하고 있습니다.
- 위험 요인
- 방산 수출은 국가 간 외교 관계 및 정부의 정책적 결정에 따라 수주 규모와 시기가 변동될 수 있습니다. 철도 사업은 원자재 가격 변동과 대규모 프로젝트 수행 과정에서의 비용 관리 여부가 수익성에 영향을 미치는 구조입니다.
미래 성장성
이 갈래에는 앞날의 실적이나 주가를 내다본 전망을 싣지 않고, 성장과 관련해 이미 드러난 사업·시장 요인만 싣습니다. 지난 결산 실적의 증감은 그것을 모델에 건넨 서술에서만 정량 분석이 다룹니다.
- 성장 요인
- 글로벌 지정학적 환경 변화에 따른 각국의 국방비 증액과 지상 무기 체계 수요 증가가 사업 환경에 영향을 미치고 있습니다. 철도 부문에서는 친환경 교통수단으로의 전환에 따른 고속열차 및 전동차 교체 수요가 지속되고 있습니다.
안전마진
안전마진이 있는지·얼마인지는 판단하지 않습니다. 이 칸은 따져 볼 때 쓰는 수치와 그 뜻만 적는 자리이고, 할인율·성장률을 정해 셈해 보는 것은 이용자의 몫입니다 — 셈할 수 있는 종목은 아래 안전마진 계산기에서 해 볼 수 있습니다.
- 따져 볼 재료
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
안전마진 계산기
할인율·성장률·기간은 이용자가 직접 정하는 가정입니다. 칸의 초기값은 입력 예시일 뿐 권고치가 아니며, 결과는 이용자가 가정을 정해 계산할 때만 나옵니다. 서비스는 적정주가나 목표주가를 제시하지 않습니다.
0.1 ~ 30% 범위로 계산합니다
-20 ~ 30% 범위로 계산합니다
1 ~ 30년 범위로 계산합니다
계산의 출발점인 주당순이익(EPS)은 이용자가 정하는 값이 아니라 2025년 12월 결산 기준으로 한국투자증권이 제공한 값(7,055원)을 그대로 씁니다. 지난 실적이며 앞으로의 이익을 전망한 값이 아닙니다. 주당 가치는 이 값에 정비례합니다.
세 가정을 정한 뒤 계산하면 주당 가치와 기준일 종가의 괴리가 여기에 나옵니다. 서비스가 정한 값으로 미리 계산해 두지 않습니다.
산출식 보기
주당 가치 = Σ (EPS × (1 + 성장률÷100)^t) ÷ (1 + 할인율÷100)^t (t = 1 … 기간)
주당 가치 대비 괴리 = (주당 가치 − 기준일 종가) ÷ 주당 가치 × 100
성장률·할인율은 위 칸에 적은 그대로의 백분율입니다. 기간은 햇수입니다.
기간 이후의 잔존가치는 더하지 않습니다. 잔존가치를 넣으려면 영구 성장률이라는 가정이 하나 더 필요한데, 그 가정을 서비스가 대신 정하지 않기 위해서입니다.
계산은 브라우저에서만 이뤄지며 입력값은 서버로 전송되지 않습니다.
기준에 든 종목을 메일로
집계 기준에 든 종목이 나온 날, 그날 목록을 메일로 받아 볼 수 있습니다. 신청할 때 받을 시장(국내·미국)을 고를 수 있고, 확인 메일의 확인을 마쳐야 시작되며, 메일 안의 링크로 언제든 중단할 수 있습니다.
알림 신청하기본 정보는 공개된 시세와 공시 자료를 가공한 참고 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 이용자 본인에게 있습니다.
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