국내 · 064350 · 운송장비·부품
현대로템
97,700원전일 대비 -2.30%
기준일 2026. 10. 13. 종가 기준
2026. 10. 13. 18:00 게시(한국 시각)
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
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판정 당시 추적 중인 국내 종목 가운데 거래대금 85위
이 기준일 앞서 스크리너 목록에 4번 실린 종목 · 직전 기준일 2026. 10. 08.
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- 종가
- 60일선
- 120일선
- 240일선
2026. 04. 15. ~ 2026. 10. 13. · 세로 축 97,700원 ~ 269,000원
이 기간 종가 최고 269,000원
종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
이동평균선 대비 위치
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
- 60일선131,602원기준일 종가가 이 선 아래
- 120일선169,423원기준일 종가가 이 선 아래
- 240일선186,358원기준일 종가가 이 선 아래
N일선 = 기준일까지 최근 N 거래일 종가의 합 ÷ N (단순 이동평균). 달력일이 아니라 거래일로 세며, 거래일이 N일에 모자라면 산출하지 않습니다. 종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
(기준일 종가 − 240일 이동평균) ÷ 240일 이동평균 × 100
재무 지표
주가 기준
한국투자증권이 조회 시점 주가로 산출해 내려준 값을 그대로 싣습니다. 아래 결산 기준 EPS·BPS 로 나눈 값인지는 응답에 적혀 있지 않아, 종가를 그 값으로 나눠 보면 위 수치와 맞는 종목도 있고 맞지 않는 종목도 있습니다.
- PER
- 13.78배
- 주가수익비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- PBR
- 3.45배
- 주가순자산비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
결산 기준
2025년 12월 결산 재무비율을 한국투자증권에서 받아 그대로 싣습니다. 위 주가 기준 값과 시점이 다릅니다.
- ROE
- 30.05%
- 자기자본이익률. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- 부채비율
- 206.39%
- 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- EPS
- 7,055원
- 주당순이익. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
- BPS
- 28,211원
- 주당순자산. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
결산 실적 증감
2025년 12월 결산이 직전 결산 대비 얼마나 달라졌는지입니다. 지나간 실적의 변화이며 앞으로의 예측이 아닙니다.
- 매출액
- +33.42%
- 직전 결산 대비
- 영업이익
- +120.26%
- 직전 결산 대비
- 순이익
- +90.12%
- 직전 결산 대비
AI 분석
아래 글은 생성형 언어 모델이 작성했습니다. 모델에 건넨 것은 위의 종목명·업종과 시세·이동평균 수치와 위의 재무 지표뿐이며, 사업과 경쟁 환경에 관한 서술은 모델이 학습한 지식에서 나온 것이라 기준 시점이 없고 따로 사실 확인을 거치지 않습니다. 글이 시세·이동평균을 '현재'·'지금' 으로 적었더라도 그 값은 2026. 10. 13. 거래일의 것입니다.
정량 분석
- 지표 요약
- 기준일 종가는 97,700원으로 60일, 120일, 240일 이동평균을 모두 밑돌고 있습니다. 240일 이동평균 대비 이격도는 -47.57%를 기록했습니다.
- 재무 지표 풀이
- PER은 13.78배로 주당순이익(EPS) 대비 주가의 배수이며 한국투자증권이 조회 시점 주가로 산출한 값입니다. PBR은 3.45배로 주당순자산(BPS) 대비 주가의 배수이며 한국투자증권이 조회 시점 주가로 산출한 값입니다. EPS(주당순이익)는 7,055원이며 BPS(주당순자산)는 28,211원입니다. ROE(자기자본이익률)는 30.05%로 자기자본 대비 순이익의 비율이며 기준이 되는 자기자본은 한국투자증권의 산출 방식을 따릅니다. 부채비율은 206.39%로 자기자본(자본총계) 대비 부채총계의 비율입니다. 결산 실적 증감은 2025년 12월 결산 기준 매출액 33.42%, 영업이익 120.26%, 순이익 90.12%가 직전 결산 대비 변동된 비율입니다.
정성 분석
- 사업 모델
- 철도차량 제작 및 유지보수, 방산 제품 제조, 플랜트 설비 구축 사업을 영위합니다. 철도 부문에서는 전동차, 고속열차 등을 제작하여 국내외 철도 운영사에 공급하며, 방산 부문에서는 전차 등 지상 무기체계를 생산하여 공급합니다.
- 사업 해자
- 철도 및 방산 사업은 국가 기간산업과 연관되어 있어 정부의 인허가와 장기적인 신뢰 관계가 진입 장벽으로 작용합니다. 또한 대규모 생산 설비와 기술적 숙련도가 요구되는 산업 특성이 경쟁 우위의 원천이 됩니다.
- 위험 요인
- 원자재 가격 변동에 노출되어 있으며, 글로벌 공급망의 수급 상황에 따라 생산 비용이 영향을 받을 수 있습니다. 또한 방산 및 철도 사업은 국가 간 계약이나 정부 정책 변화에 따른 사업 환경 변화에 노출되어 있습니다.
미래 성장성
이 갈래에는 앞날의 실적이나 주가를 내다본 전망을 싣지 않고, 성장과 관련해 이미 드러난 사업·시장 요인만 싣습니다. 지난 결산 실적의 증감은 그것을 모델에 건넨 서술에서만 정량 분석이 다룹니다.
- 성장 요인
- 철도 및 방산 분야의 글로벌 수요 변화가 사업 환경에 영향을 미칩니다. 2025년 12월 결산 기준 매출액 33.42%, 영업이익 120.26%, 순이익 90.12%의 증감 사실이 있습니다.
안전마진
안전마진이 있는지·얼마인지는 판단하지 않습니다. 이 칸은 따져 볼 때 쓰는 수치와 그 뜻만 적는 자리이고, 할인율·성장률을 정해 셈해 보는 것은 이용자의 몫입니다 — 셈할 수 있는 종목은 아래 안전마진 계산기에서 해 볼 수 있습니다.
- 따져 볼 재료
- EPS(주당순이익)와 BPS(주당순자산)는 주식 한 주에 해당하는 순이익과 순자산이며, ROE(자기자본이익률)는 자기자본 대비 순이익의 비율을 나타냅니다. 부채비율은 자기자본 대비 부채총계의 비율을 보여주며, 결산 실적 증감은 2025년 12월 결산 시점의 실적 변화를 나타내는 자료입니다.
안전마진 계산기
할인율·성장률·기간은 이용자가 직접 정하는 가정입니다. 칸의 초기값은 입력 예시일 뿐 권고치가 아니며, 결과는 이용자가 가정을 정해 계산할 때만 나옵니다. 서비스는 적정주가나 목표주가를 제시하지 않습니다.
0.1 ~ 30% 범위로 계산합니다
-20 ~ 30% 범위로 계산합니다
1 ~ 30년 범위로 계산합니다
계산의 출발점인 주당순이익(EPS)은 이용자가 정하는 값이 아니라 2025년 12월 결산 기준으로 한국투자증권이 제공한 값(7,055원)을 그대로 씁니다. 지난 실적이며 앞으로의 이익을 전망한 값이 아닙니다. 주당 가치는 이 값에 정비례합니다.
세 가정을 정한 뒤 계산하면 주당 가치와 기준일 종가의 괴리가 여기에 나옵니다. 서비스가 정한 값으로 미리 계산해 두지 않습니다.
산출식 보기
주당 가치 = Σ (EPS × (1 + 성장률÷100)^t) ÷ (1 + 할인율÷100)^t (t = 1 … 기간)
주당 가치 대비 괴리 = (주당 가치 − 기준일 종가) ÷ 주당 가치 × 100
성장률·할인율은 위 칸에 적은 그대로의 백분율입니다. 기간은 햇수입니다.
기간 이후의 잔존가치는 더하지 않습니다. 잔존가치를 넣으려면 영구 성장률이라는 가정이 하나 더 필요한데, 그 가정을 서비스가 대신 정하지 않기 위해서입니다.
계산은 브라우저에서만 이뤄지며 입력값은 서버로 전송되지 않습니다.
기준에 든 종목을 메일로
집계 기준에 든 종목이 나온 날, 그날 목록을 메일로 받아 볼 수 있습니다. 신청할 때 받을 시장(국내·미국)을 고를 수 있고, 확인 메일의 확인을 마쳐야 시작되며, 메일 안의 링크로 언제든 중단할 수 있습니다.
알림 신청하기본 정보는 공개된 시세와 공시 자료를 가공한 참고 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 이용자 본인에게 있습니다.
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