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테슬라
TESLA INC
$357.45전일 대비 -3.94%
기준일 2026. 09. 28. 종가 기준
2026. 09. 29. 07:30 게시(한국 시각)
종가가 120·240일 이동평균을 밑돌았습니다.
https://stashpick.click/r/862f574e-28e4-4d53-aefa-60aa769eb204
이 기준일 앞서 스크리너 목록에 1번 실린 종목 · 직전 기준일 2026. 09. 25.
직전 리포트 보기이 기준일 뒤로 9번 더 실린 종목 · 가장 최근 기준일 2026. 10. 16.
가장 최근 리포트 보기판정 뒤 일봉이 고쳐졌습니다
이 종목은 2026. 09. 28. 판정 당시 받은 종가 $357.53(전일 대비 -3.92%)로 선정됐습니다. 그 뒤 공급자가 이 거래일이나 그 이전 거래일의 일봉을 고쳐, 이 쪽의 종가·등락률·이동평균·이격도는 고친 일봉으로 다시 계산한 값입니다. 그 전에 나간 알림 메일이 있다면 그 메일의 수치와 다를 수 있습니다.
장 마감 뒤 시간외 체결을 따라 움직이던 잠정 값이 공식 종가로 확정됐거나, 현금 배당·권리 변동으로 과거 가격이 다시 매겨졌을 수 있습니다.
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- 종가
- 60일선
- 120일선
- 240일선
2026. 04. 08. ~ 2026. 09. 28. · 세로 축 $298.32 ~ $445.27
이 기간 종가 최고 $445.27
종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
이동평균선 대비 위치
종가가 120·240일 이동평균을 밑돌았습니다.
- 60일선$356.29기준일 종가가 이 선 위
- 120일선$378.44기준일 종가가 이 선 아래
- 240일선$401.74기준일 종가가 이 선 아래
N일선 = 기준일까지 최근 N 거래일 종가의 합 ÷ N (단순 이동평균). 달력일이 아니라 거래일로 세며, 거래일이 N일에 모자라면 산출하지 않습니다. 종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
(기준일 종가 − 240일 이동평균) ÷ 240일 이동평균 × 100
재무 지표
이 시장의 PER·PBR·EPS·BPS 는 한국투자증권이 부호 없이 내려줘, 적자이거나 자본이 마이너스인 기업도 양수로 옵니다. 흑자·적자를 이 값으로 가를 수 없어 싣지 않습니다. 결산 재무비율(ROE·부채비율·결산 실적 증감)은 이 시장에서 받을 창구가 없습니다.
AI 분석
아래 글은 생성형 언어 모델이 작성했습니다. 모델에 건넨 것은 위의 종목명·업종과 일봉이 고쳐지기 전의 시세·이동평균 수치뿐이며(위에 적힌 수치와 다릅니다), 사업과 경쟁 환경에 관한 서술은 모델이 학습한 지식에서 나온 것이라 기준 시점이 없고 따로 사실 확인을 거치지 않습니다. 글이 시세·이동평균을 '현재'·'지금' 으로 적었더라도 그 값은 2026. 09. 28. 거래일의 것입니다.
정량 분석
- 지표 요약
- 테슬라의 2026년 9월 28일 종가는 $357.53로 전일 대비 3.92% 하락했습니다. 기준일 종가는 60일 이동평균선인 $356.29를 상회하고 있으나, 120일 및 240일 이동평균선보다는 낮은 위치에 있습니다. 240일 이동평균선 대비 이격도는 -11.00%를 기록하고 있습니다.
- 재무 지표 풀이
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
정성 분석
- 사업 모델
- 주요 수익원은 전기차 판매이며, 이외에도 에너지 저장 장치 판매, 소프트웨어 구독 서비스, 그리고 탄소 배출권 판매를 통해 매출을 창출합니다. 생산 공정의 자동화와 기가프레스 도입을 통해 제조 효율성을 높이는 구조를 갖추고 있습니다.
- 사업 해자
- 테슬라는 수직 계열화된 생산 체계와 자체적인 배터리 기술 및 소프트웨어 플랫폼을 보유하고 있습니다. 전 세계에 구축된 슈퍼차저 네트워크는 전기차 충전 인프라로서의 경쟁 우위 요소로 작용합니다.
- 위험 요인
- 전기차 시장 내 경쟁 심화로 인한 가격 정책 변화가 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다. 자율주행 기술과 관련된 규제 환경의 변화 및 기술적 결함에 따른 리콜 가능성이 사업의 구조적 위험 요인으로 존재합니다.
미래 성장성
이 갈래에는 앞날의 실적이나 주가를 내다본 전망을 싣지 않고, 성장과 관련해 이미 드러난 사업·시장 요인만 싣습니다. 지난 결산 실적의 증감은 그것을 모델에 건넨 서술에서만 정량 분석이 다룹니다.
- 성장 요인
- 전기차 라인업 확대와 함께 자율주행 소프트웨어인 FSD의 기술 고도화가 진행 중입니다. 에너지 저장 장치인 메가팩 사업 부문의 생산 능력 확충과 인공지능 및 로봇 공학 분야로의 사업 영역 확장이 이루어지고 있습니다.
안전마진
안전마진이 있는지·얼마인지는 판단하지 않습니다. 이 칸은 따져 볼 때 쓰는 수치와 그 뜻만 적는 자리이고, 할인율·성장률을 정해 셈해 보는 것은 이용자의 몫입니다 — 셈할 수 있는 종목은 아래 안전마진 계산기에서 해 볼 수 있습니다.
- 따져 볼 재료
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
안전마진 계산기
할인율·성장률·기간은 이용자가 직접 정하는 가정입니다. 서비스는 적정주가나 목표주가를 제시하지 않습니다.
이 시장의 PER·PBR·EPS·BPS 는 한국투자증권이 부호 없이 내려줘, 적자이거나 자본이 마이너스인 기업도 양수로 옵니다. 흑자·적자를 이 값으로 가를 수 없어 싣지 않습니다. 주당순이익(EPS)이 흑자인지 알 수 없어 계산기를 그리지 않습니다.
기준에 든 종목을 메일로
집계 기준에 든 종목이 나온 날, 그날 목록을 메일로 받아 볼 수 있습니다. 신청할 때 받을 시장(국내·미국)을 고를 수 있고, 확인 메일의 확인을 마쳐야 시작되며, 메일 안의 링크로 언제든 중단할 수 있습니다.
알림 신청하기본 정보는 공개된 시세와 공시 자료를 가공한 참고 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 이용자 본인에게 있습니다.
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