국내 · 012330 · 운송장비·부품
현대모비스
367,500원전일 대비 -1.34%
기준일 2026. 09. 23. 종가 기준
2026. 09. 23. 18:00 게시(한국 시각)
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
https://stashpick.click/r/df9c256f-a298-4af6-af8b-d535df6d1c8e
이 기준일 앞서 스크리너 목록에 3번 실린 종목 · 직전 기준일 2026. 09. 22.
직전 리포트 보기이 기준일 뒤로 7번 더 실린 종목 · 가장 최근 기준일 2026. 10. 15.
가장 최근 리포트 보기판정 뒤 일봉이 고쳐졌습니다
이 종목은 2026. 09. 23. 판정 당시 받은 종가 367,500원(전일 대비 -1.34%)로 선정됐습니다. 종가와 등락률은 그대로이고, 그 뒤 공급자가 이동평균에 들어가는 지난 거래일의 일봉을 고쳐 이 쪽의 이동평균·이격도는 고친 일봉으로 다시 계산한 값입니다. 그 전에 나간 알림 메일이 있다면 그 메일의 수치와 다를 수 있습니다.
이동평균에 들어가는 지난 거래일의 가격이 권리 변동으로 다시 매겨졌을 수 있습니다.
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- 종가
- 60일선
- 120일선
- 240일선
2026. 04. 01. ~ 2026. 09. 23. · 세로 축 328,988원 ~ 768,000원
이 기간 종가 최고 768,000원
종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
이동평균선 대비 위치
종가가 60·120·240일 이동평균을 모두 밑돌았습니다.
- 60일선463,883원기준일 종가가 이 선 아래
- 120일선498,038원기준일 종가가 이 선 아래
- 240일선435,852원기준일 종가가 이 선 아래
N일선 = 기준일까지 최근 N 거래일 종가의 합 ÷ N (단순 이동평균). 달력일이 아니라 거래일로 세며, 거래일이 N일에 모자라면 산출하지 않습니다. 종가는 수정주가입니다 — 액면분할·증자 같은 권리 변동(미국 종목은 현금 배당도)이 있으면 한국투자증권이 그 전 거래일의 종가를 다시 매기므로, 당시 실제 체결 가격과 다를 수 있습니다.
(기준일 종가 − 240일 이동평균) ÷ 240일 이동평균 × 100
재무 지표
주가 기준
한국투자증권이 조회 시점 주가로 산출해 내려준 값을 그대로 싣습니다. 아래 결산 기준 EPS·BPS 로 나눈 값인지는 응답에 적혀 있지 않아, 종가를 그 값으로 나눠 보면 위 수치와 맞는 종목도 있고 맞지 않는 종목도 있습니다.
- PER
- 9.27배
- 주가수익비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- PBR
- 0.67배
- 주가순자산비율. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
결산 기준
2025년 12월 결산 재무비율을 한국투자증권에서 받아 그대로 싣습니다. 위 주가 기준 값과 시점이 다릅니다.
- ROE
- 7.68%
- 자기자본이익률. 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- 부채비율
- 43.05%
- 한국투자증권이 산출해 제공한 값
- EPS
- 39,682원
- 주당순이익. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
- BPS
- 551,325원
- 주당순자산. 한국투자증권이 결산 재무비율로 제공한 값
결산 실적 증감
2025년 12월 결산이 직전 결산 대비 얼마나 달라졌는지입니다. 지나간 실적의 변화이며 앞으로의 예측이 아닙니다.
- 매출액
- +6.78%
- 직전 결산 대비
- 영업이익
- +9.24%
- 직전 결산 대비
- 순이익
- -9.74%
- 직전 결산 대비
AI 분석
아래 글은 생성형 언어 모델이 작성했습니다. 모델에 건넨 것은 위의 종목명, 생성 당시 확보돼 있었다면 업종과 일봉이 고쳐지기 전의 시세·이동평균 수치뿐이며(이동평균·이격도가 위에 적힌 수치와 다릅니다 — 종가·등락률은 같습니다), 사업과 경쟁 환경에 관한 서술은 모델이 학습한 지식에서 나온 것이라 기준 시점이 없고 따로 사실 확인을 거치지 않습니다. 글이 시세·이동평균을 '현재'·'지금' 으로 적었더라도 그 값은 2026. 09. 23. 거래일의 것입니다.
정량 분석
- 지표 요약
- 2026년 9월 23일 기준 현대모비스의 종가는 367,500원으로 전일 대비 1.34% 하락하였습니다. 기준일 종가는 60일, 120일, 240일 이동평균선 아래에 위치해 있습니다. 240일 이동평균선 대비 이격도는 -15.69%를 기록하고 있습니다.
- 재무 지표 풀이
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
정성 분석
- 사업 모델
- 완성차 제조에 필요한 모듈 및 핵심 부품을 생산·납품하는 모듈/핵심부품 사업과, 전 세계에 운행 중인 차량의 AS용 부품을 공급하는 A/S 부품 사업으로 수익을 창출합니다. A/S 부품 사업은 상대적으로 높은 수익성을 제공하는 구조를 가집니다.
- 사업 해자
- 현대자동차그룹의 핵심 부품 공급업체로서 안정적인 완성차 내포 시장을 확보하고 있습니다. 모듈 제조 및 핵심 부품 양산 기술력과 글로벌 공급망 구축을 통해 진입장벽을 유지하고 있습니다.
- 위험 요인
- 완성차 시장의 판매 실적과 글로벌 경기 변동에 직접적인 영향을 받는 구조입니다. 원자재 가격 상승, 물류비 변동성, 전동화 전환 과정에서의 투자 부담 및 경쟁 심화가 위험 요인으로 작용합니다.
미래 성장성
이 갈래에는 앞날의 실적이나 주가를 내다본 전망을 싣지 않고, 성장과 관련해 이미 드러난 사업·시장 요인만 싣습니다. 지난 결산 실적의 증감은 그것을 모델에 건넨 서술에서만 정량 분석이 다룹니다.
- 성장 요인
- 전동화 부품(배터리 시스템, 구동 시스템 등) 공급 확대와 글로벌 완성차 업체로의 외경 수주 증가가 추진되고 있습니다. 자율주행, 차량용 반도체 등 미래 모빌리티 핵심 기술에 대한 R&D 투자도 지속되고 있습니다.
안전마진
안전마진이 있는지·얼마인지는 판단하지 않습니다. 이 칸은 따져 볼 때 쓰는 수치와 그 뜻만 적는 자리이고, 할인율·성장률을 정해 셈해 보는 것은 이용자의 몫입니다 — 셈할 수 있는 종목은 아래 안전마진 계산기에서 해 볼 수 있습니다.
- 따져 볼 재료
- 이 항목을 싣기 전에 만든 서술이라 비어 있습니다.
안전마진 계산기
할인율·성장률·기간은 이용자가 직접 정하는 가정입니다. 칸의 초기값은 입력 예시일 뿐 권고치가 아니며, 결과는 이용자가 가정을 정해 계산할 때만 나옵니다. 서비스는 적정주가나 목표주가를 제시하지 않습니다.
0.1 ~ 30% 범위로 계산합니다
-20 ~ 30% 범위로 계산합니다
1 ~ 30년 범위로 계산합니다
계산의 출발점인 주당순이익(EPS)은 이용자가 정하는 값이 아니라 2025년 12월 결산 기준으로 한국투자증권이 제공한 값(39,682원)을 그대로 씁니다. 지난 실적이며 앞으로의 이익을 전망한 값이 아닙니다. 주당 가치는 이 값에 정비례합니다.
세 가정을 정한 뒤 계산하면 주당 가치와 기준일 종가의 괴리가 여기에 나옵니다. 서비스가 정한 값으로 미리 계산해 두지 않습니다.
산출식 보기
주당 가치 = Σ (EPS × (1 + 성장률÷100)^t) ÷ (1 + 할인율÷100)^t (t = 1 … 기간)
주당 가치 대비 괴리 = (주당 가치 − 기준일 종가) ÷ 주당 가치 × 100
성장률·할인율은 위 칸에 적은 그대로의 백분율입니다. 기간은 햇수입니다.
기간 이후의 잔존가치는 더하지 않습니다. 잔존가치를 넣으려면 영구 성장률이라는 가정이 하나 더 필요한데, 그 가정을 서비스가 대신 정하지 않기 위해서입니다.
계산은 브라우저에서만 이뤄지며 입력값은 서버로 전송되지 않습니다.
기준에 든 종목을 메일로
집계 기준에 든 종목이 나온 날, 그날 목록을 메일로 받아 볼 수 있습니다. 신청할 때 받을 시장(국내·미국)을 고를 수 있고, 확인 메일의 확인을 마쳐야 시작되며, 메일 안의 링크로 언제든 중단할 수 있습니다.
알림 신청하기본 정보는 공개된 시세와 공시 자료를 가공한 참고 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 이용자 본인에게 있습니다.
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